28 de julho de 2011

"PITACO DE HISTÓRIA"

Para quem não conhece o Humberto Corradi, ele é responsável por encontrar algumas das mais sensacionais e inusitadas imagens do mundo do automobilismo. A tempos vejo essas fotos postadas em diversos sites e blogs. Agora o Corradi tem seu próprio canal de comunicação... o blog F1 Corradi.
Aproveitando a deixa, recomendo um dos posts de ontem que trás um pitaco da história da Brabham, mistura Alfa Romeo e mostra mais uma foto sensacional do "Moco" literalmente voando.

27 de julho de 2011

"LADA X RENAULT X NISSAN"

Meus amigos alfistas vão me desculpar por este post, mas estou feliz com a notícia. A Renault-Nissan assumira o controle da AvtoVAZ - leia-se Lada - ainda em 2011, conforme informa o site Noticias Automotivas.
Tá tudo em casa agora. Hoje co-habital em minha garagem justamente um Nissan (Tiida) e um Renault (Sandero)... além, é claro, da Gioconda, minha 155 2.5 V6... que não está lá fisicamente, mas seu espírito sim.
Só espero e torço para a Renault-Nissan trazer alguns modelos Lada para terras tupiniquins. Se vier, Eu compro!!!

25 de julho de 2011

"4C VIVA"


Video divulgado pno último dia 22 traz os detalhes do modelo 4C... a piccola macchina da Alfa Romeo. Enjoy!!!

22 de julho de 2011

"MAGLIA 2011-12"

Foi apresentada no decorrer desta semana a nova maglia gialloblu ainda sob produção da Asics. Gosto muita da camiseta utilizada na última temporada... com listras estreitas verticais lembrando o uniforme do scudetto, mas a nova também é bonita... tem design tradicional e traz um dos símbolos da famiglia Scaligera na manga, mesmo desenho que se via no escudo do uniforme do título de 1984-85. Ou seja, preocupou-se no resgate de algumas simbologias históricas do time.
Novo main sponsor
Na nova camiseta estará estampada a marca da ASGM, fornecedora local de energia e gás.
Ainda na apresentação do novo uniforme, houve a apresentação de alguns novos jogadores como os meias Niccolò Galli e o grego Panagiotis Tachtsidis... além de toda a festa, houve um mau entendido quando o técnico Mandorlini estava a frente do microfone e incentivou a torcida a se manifestar puxando cantos "ofensivos" à Salernitana, equipe que vencemos na final do playoff da Lega Pro.
Mandorlini foi convocado a prestar esclarecimentos, mas lá como cá, aparentemento tudo acabou em pizza.

15 de julho de 2011

"BOA NÃO, ÓTIMA"

Foto: jonsibal.com
A BMW mostrou hoje seu carro conceito para a temporada 2012 do DTM e confirmou o britânico Andy Priaulx e o brasileiro Augusto Farfus como seus pilotos oficiais, conforme matéria do site TouringCarTimes.
Finalmente teremos um brasileiro na categoria considerada a F1 dos carros turismo.
Boa notícia para Farfus e para o automobilismo brasileiro... aliás, boa não, ótima!!!

5 de julho de 2011

"CIVILIDADE FORÇADA"

Moro em Alphaville-SP desde 1994 e acompanhei muitas mudanças por aqui. Quando cheguei, tudo era muito calma, tranquilo até demais... as vias eram suficientes para o tráfego até então, não haviam semáforos, os cruzamentos eram rotatórias onde todos se respeitavam e os motoristas paravam para os pedestres atravessarem.
Novos tempos vieram e o bairro cresceu - muito - e as ruas e espaços, antes suficientes, agora não são... mesmo com as ações das prefeituras de Barueri e Santana de Parnaíba em alargar avenidas e criar novas alamedas onde antes era mato. Todavia uma caracteristica, peculiar das cidades interioranas e também daqui de Alphaville, se mantinha... a ausência de semáforos. Haviam sim 2 ou 3 semáforos de pedestres em pontos estratégicos e só. Nos cruzamentos de vias reinava a liberdade das rotatórias.
Nos últimos anos trafegar por Alphaville/Tamboré virou tarefa difícil, já que as "livres" rotatórias se transformaram em campos de batalhas dada a absoluta falta de educação e civilidade do motorista médio brasileiro... e nos horários de pico, o cenário era feio... pois cada motorista entendia ter preferência na via e eram comuns os congestionamentos causados pelo bloqueio das rotatórias.
Desde o início dos problemas de trânsito do bairro, percebi que os governos municipais atuavam de alguma forma. As vezes acertiva, as vezes não, mas o poder público se fazia presente... a atitude mais acertiva na minha opinião, foi a instalação de semáforos em todos os cruzamentos/rotatórias do bairro... e hoje o que se vê é uma estrutura viária tipica de cidade grande... com semáforos, fiscalização do Ciretran e da Guarda Civil, etc.
Os moradores mais antigos do bairro e os saudosístas criticam a atitude, dizem o trânsito ficou ainda pior com os semáforos, mas percebo que para esses, o problema é o desenvolvimento do bairro, essa é a crítica... que aproximou da então tranquila região, todos os inconvenientes da metrópole. Honestamente isso também me incomoda já que o plano de vir morar aqui era justamente de fugir da loucura de São Paulo, mas já que a loucura chegou, sou a favor do que for preciso fazer para a manutenção da ordem.
A adoção de semáforos é uma questão de disciplina... justamente o que falta em boa parte dos motoristas brasileiros... e é papel do poder público nos disciplinar na matéria que for já que infelizmente ainda não conseguimos viver de forma educada, civilizada e autruísta.
Estive na Itália em 2010 e o que vi por lá me fez refletir sobre quão baixo é o senso de civilidade de nós brasileiros. Por lá não há semáforos para pedestres, eles simplesmente põem o pé na faixa e o motorista, atento e educado, para seu carro para garantir uma travessia segura. Por aqui, isso é preciso ser passivel de punição e multa para que aconteça.
Que venham os semáforos e as multas e assim como aconteceu com o uso do cinto de segurança, uma hora a imposição legal vira hábito... e nós seguimos lentamente rumo a um nível de civilidade mínimo para contribuírmos com a evolução sustentável do país.

4 de julho de 2011

"É FOGO. ATÉ ONDE VAI?"

Tuka Rocha e suas chamas laranja
Dediquei meu último post ao início do Campeonato Brasileiro de Marcas e tudo o que envolve essa categoria.
Minha maior crítica se dá em relação ao carro, já que usam um chassi tubular com uma "bolha" assemelhada ao carro de rua, mesmo motor e câmbio... algo incoerente numa cadegoria de MARCAS. Essa fórmula é utilizada a anos na Stockcar... ambas categorias capitaneadas pela VICAR.
Em relação a fórmula, já disse que acho incoerente e ponto, mas na medida em que pensamos numa categoria de automobilismo, logo pensamos em riscos, acidentes e segurança. Deixando as críticas de lado, sempre achei que esses carros, sejam da Stock sejam do Campeonato de Marcas, fossem solidamente construidos... já que são construídos do zero.
Qual a marca desse carro???
Entendi como fatalidade a morte do Sperafico em 2009 e do Sondermann esse ano... mortes acontecem e praticamente todas as categorias... é o risco do negócio... mas começo a rever essas fatalidades depois do que vimos acontecer no carro do Tuka Rocha ontem na prova da Stock no vergonhoso autódromo do Rio - não o chamo mais de Autódromo Nelson Piquet pois jamais vincularei a imagem de nosso tricampeão àquilo. Além da imagem, ficam as palavras do Cacá Bueno ditas à sua equipe via rádio durante a prova.
Li os textos do Bob Sharp e do Flávio Gomes sobre o ocorrido... ambos são pilotos e jornalistas automobilisticos renomados. O Bob levanta outra lebre: Se os carros são movidos a àlcool e a chama desse combustível é azulada, o que causou as chamas amareladas típicas de queima de gasolina, no carro do Tuka?? Seguem os links dos textos: 
Até onde vai? Alguns respoderão que só mudará quando alguém morrer. Ok, já morreram... e aí???Minha resposta: Até não haver patrocínio para pagar as contas das equipes. Sem dinheiro, não há como construir essas aberrações e as equipes terão que fazer como antigamente... comprar carros de rua e adaptá-los às pistas, desenvolver o motor original para que ganhe durabilidade e desempenho, etc.
É por essas e outras que a audiência dessas categorias é baixa... e que gosta de automobilismo prefere assistir as categorias internacionais (Argentina, EUA, Europa).